芝加哥遊第一篇，決定來記錄網路上沒什麼分享文的一個芝加哥景點，普爾曼國家歷史公園。
最近真的忙得不可開交，下班都不想打開自己的電腦，希望寫完這趟行程懶人包後，可以有些動力繼續寫文章啦。
Pullman是一間火車車廂製造公司，他除了是一間成功的公司外，還興建了一整個Company town(公司鎮)，並且，公司員工在1894年發起的一場勞工權益罷工，更使得國會在同年就火速的通過了九月的第一個星期一定為聯邦法定假日「勞工節」。
2015年，歐巴馬總統指定此地為普爾曼國家紀念區(Pullman National Monument)，之後在2022年被升格為普爾曼國家歷史公園(Pullman National Historical Park)，象徵這整個街區的重要歷史意義，那麼就讓我們進去看看吧。
Pullman National Historical Park
開放時間：週三至週日 10:00 - 16:00，週一二公休
門票：免費參觀
前面的那棟房子是過去的行政鐘樓大樓(Administration-Clock Tower Building)，作為行政與工廠綜合大樓，蓋得十分華麗，並且座落在猶如公園的環境中，現在左側的草坪以前還是一個人工觀景湖，完全展現了當時Pullman公司的經濟實力。湖的對面就是伊利諾中央鐵路軌道，因此遊客在這裡下車看到的就是雄偉的公司建築。
現在這裡是國家歷史公園的遊客中心，同時裡面有一個小型展覽，介紹Pullman公司的始末，以及勞工工作的內容和罷工的故事，對於喜歡歷史的人來說是個有趣的地方。
Vistor Center內部展覽
George Mortimer Pullman是 Pullman Palace Car Company的創辦人，他在1864年設計了他的第一輛鐵路臥鋪車，並命名為palace car；1865年林肯總統遇刺後，普爾曼安排臥鋪火車將他的遺體從華盛頓特區運送到伊利諾州，進而打響名號，雖然價格比其他火車車廂貴五倍，依然有接不完的訂單，它們被包裝為「中產階級的奢侈品」來行銷。
隨著公司發展，普爾曼在1880年購買了芝加哥南區4000英畝的土地(大概是1.4個信義區)，並聘請設計師規劃了工廠以及完整的城鎮需求，裡面包含住宅、購物區、教堂、劇院、公園、飯店及圖書館，變成了一個Company town，這裡曾常住超過八千人。
當時的設計其實也是十分用心，房屋還配備了室內水管和汙水系統，也設置了當時少見的抽水馬桶。
雖然房子是普爾曼蓋的，但並非無償提供員工住宿，而是每月從薪水中扣除租金，因為普爾曼認為人們不會重視那些他們不用付錢的事物。
整個火車車廂從廂體到內飾都是由Pullman Company一手打造。
當時員工包含Car Builder、Painter(如上圖)、Seamstress(裁縫多是女性)以及Inside Finisher；Painter的月工時最高，達到每月226小時，如果以每週上班六天來算，一天就要工作九個多小時，不過時薪也是最高的，一個月可以拿到48.65元，換算成現在的價值大約在14,410元左右，乍看之下似乎不錯，但當時住在company town的生活成本不低，美輪美奐的住家環境是相對周邊城鎮高出25%的租金換來的，比較大的房子一個月的租金甚至要50美金，再扣掉水、燃氣和食物，一個工人要養一家子還是很不容易。
1894大罷工(1894 Strike)
前面有提到這個歷史遺址還有一個重要事件，就是1894年的大罷工。1893年美國經歷了一場金融恐慌(Panic of 1893)，美國的鐵路產業受到重創，普爾曼的公司也是，為了維持一定的收益，公司縮減了員工的薪資，前面有提到員工的生活成本其實很高，因此縮減的薪水影響就很大，員工最終在1894年5月11日發起了罷工；因為普爾曼公司還聯邦郵政，因此這個罷工實際的影響到了聯邦政府，於是政府派出了警察和軍隊，導致了數十人死亡，到七月才平息。因為事件太大，國會當年就訂立了勞工節。
這是過去的公司分布圖，除了地圖的這一塊，往外還有大片的員工社區。
1897年創辦人普爾曼過世，由原先作為公司法律顧問的林肯總統兒子羅伯特·T·林肯接任。伊利諾州最高法院裁定普爾曼公司不能繼續擁有城鎮資產，因此，在林肯接任後，公司開始將普爾曼鎮的房屋和土地出售給私人，結束了其作為company town的模式。
普爾曼公司持續經營高級臥鋪的服務，可以看到很多當時的廣告，餐車還有龍蝦的選擇，讓你輕鬆上車，舒適的抵達目的地。
連衣架都有特製版，很棒呢。
Pullman Porters
高級臥鋪火車還有一個重要人物就是車上的服務人員，稱作porters，搬運工。雖說是搬運工，但他們的服務卻是全面的，除了基本的把車廂從座位變臥鋪、維持車廂清潔和安全外，還會提供旅客貼心服務，包含搬運行李、叫醒服務、服裝打理(除了熨燙外，還能幫忙縫補扣子)和跑腿服務(如火車停靠時到車站買報紙)，普爾曼對自家的porters要求甚高，因此Pullman Porters都十分專業且禮貌。Pullman Porters多由黑人男性擔任，是當時非裔美國人收入最高且最穩定的職業之一。
歷史公園裡除了辦公大樓這一區外，還有另一個博物館，National A. Philip Randolph Pullman Porter Museum，A. Philip Randolph是一位Pullman Porter，同時更是臥鋪火車搬運工兄弟會(Brotherhood of Sleeping Car Porters，BSCP)的創辦人之一，BSCP是全美第一個獲得美國勞工聯合會認可，且成功和Pullman Company達成集體談判協議的非裔美國工會。
這個博物館目前正在整修中，因此我們沒有進入參觀，有興趣的人可以參考官網，它預計在2026年春天重新開幕。
其他尚存建築
這座博物館的對面也是當時留下來的公寓建築，是現在這個社區僅存的少部分原始建築。Pullman Company的最後一個車廂在1981年駛出工廠，畫下句點，大部分的區域在停工後毀損、拆除，殘餘的部分更是在1998年經歷了一場火災，因此現在能看到的真實建築僅剩一些，就連首圖的行政大樓都經歷了修復。
其他尚存的建築包含Greenstone Church，有關這個教堂的介紹可以看這裡，建築完成後因為租金太貴因此有兩整年的時間沒有人租用，後來還是降租後才有人使用，1898年公司被迫出售土地財產時由一個Methodist congregation買下，裡面的彩繪玻璃和管風琴都還是原始配件。
市場大廳(Market Hall)和圍繞周邊的羅馬式公寓也是原版。過去有十六個販賣生鮮肉菜的攤位、賣午餐的櫃檯，以及一個會議廳，市場大廳在經歷大火後只剩下下半部，本來是可以走進去看看的，不過現在圍起來了，不知道打算整修成什麼樣子。
Hotel Florence，名字取自於Pullman的大女兒，Florence Pullman，裡面有50個房間，於1881年11月1日對客人開放，可以提供合作對象舒適的住宿空間。可惜的是現在旅館並沒有對外開放。
最後從過去真正的工廠大門走出來，結束了這次的歷史之旅。
Pullman Company實際上才存在不過一百年，是一個快速發展又迅速殞落的產業，但在這短暫時間內，它創造出了一個公司鎮，促成了勞工權益的發展，甚至對非裔美國人的地位上升提供了幫助，怪不得能被指定為歷史公園。大家如果對這段歷史有興趣的話，不妨抽個空來看看囉。
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